El futuro de los sectores del transporte y la logística es electrificado, automatizado y digital. Los vehículos comerciales del ma?ana contarán con una mejora de la eficiencia y seguridad en la carretera, en las que los rodamientos desempe?arán un papel clave. El transporte de bienes pesados es un área donde los rodamientos ofrecen un gran potencial de ahorro y esto se aplica tanto a los accionamientos convencionales, como a los electrificados , ha dicho Matthias Zink, CEO Automotive Technologies de Schaeffler. Schaeffler desarrolla soluciones de rodamiento especiales para vehículos comerciales ligeros y pesados desde hace más de 100 a?os y, actualmente, fabrica más de 80 millones de rodamientos anuales en este segmento. Las soluciones de rodamiento para trenes de potencia electrificados, la digitalización y la conducción autónoma, constituyen un área prioritaria clave para que el trabajo de desarrollo de la empresa siga adelante. Electrificados y eficientes: los rodamientos aportan una mejora de la eficiencia en el tren de potencia La gente suele subestimar el enorme papel que los rodamientos pueden desempe?ar para eliminar las pérdidas de potencia y, por consiguiente, para reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en los vehículos comerciales ligeros y, más específicamente, en los pesados. En los trenes de potencia electrificados, se pueden usar rodamientos de alta eficiencia para conseguir una mayor autonomía con la misma batería, o la misma autonomía con una batería más peque?a , ha dicho el Dr. Dieter Eireiner, responsable de la unidad de negocio Rodamientos de Schaeffler. Esto reporta beneficios a los operadores de flotas de vehículos en términos de costes reducidos de adquisición y servicio, u ofrece la posibilidad de aumentar la carga por viaje utilizando la misma batería. Por este motivo, Schaeffler optimiza constantemente sus rodamientos, mejorando la tecnología de obturación y la ejecución general, y reduciendo las tolerancias. La empresa ha desarrollado ahora una nueva unidad de rodamiento específica para vehículos comerciales, que aporta mayores beneficios al reducir considerablemente la pérdida por rozamiento. El nuevo rodamiento combina una ejecución innovadora, un nuevo método de tratamiento térmico y un concepto de obturación especialmente adaptado. En un eje trasero accionado con una carga máxima de eje de 13 toneladas, el rodamiento reduce el rozamiento en un 56 por ciento, lo que corresponde a un ahorro de energía de hasta 600 vatios. En un vehículo comercial con una autonomía eléctrica de 500 kilómetros, el ahorro de energía resultante puede llegar a hasta 11 kilovatios-hora por carga. Como alternativa, el fabricante de vehículos puede aplicar este ahorro reduciendo la capacidad de la batería, con lo que los costes disminuirían considerablemente. Para vehículos ligeros, desde camionetas pick-up, hasta furgonetas, Schaeffler ha desarrollado el rodam
Category: Electronics
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