De motores eléctricos a pila de combustible: schaeffler presenta (El Vigía)

De motores eléctricos a pila de combustible: schaeffler presenta

Este a?o, Schaeffler participa por primera vez como expositor en la IAA Transportation, la plataforma líder a nivel mundial para los sectores del transporte y la logística. Los camiones y los autobuses constituyen tan solo el 4 % del parque automovilístico mundial, pero suponen el 40 % de las emisiones globales de CO2 del transporte por carretera. Al mismo tiempo, las exigencias en los sectores del transporte y la logística aumentan constantemente. En consecuencia, los retos para los OEM y los proveedores son evidentes: ampliar la electrificación, reducir emisiones y desarrollar soluciones inteligentes en la automatización y la digitalización. Aprovechamos nuestros innovadores productos de tracción y chasis para fomentar el desarrollo de una logística sostenible , ha dicho Klaus Rosenfeld, Chief Executive Officer de Schaeffler AG. Como partner de confianza para las industrias del transporte y la logística desde hace más de 75 a?os, Schaeffler produce más de 80 millones de rodamientos anuales para sus clientes de vehículos comerciales repartidos por todo el mundo. Los vehículos comerciales del ma?ana serán eléctricos El crecimiento más importante en el mercado de los sistemas tractores para vehículos comerciales procederá de la electrificación. Schaeffler ofrece una gama muy extensa de soluciones para sistemas eléctricos y se están preparando para un crecimiento notable en este ámbito , ha explicado Matthias Zink, CEO Automotive Technologies de Schaeffler AG. Entre tales soluciones se encuentran sistemas eléctricos para bicicletas de carga y ejes rígidos eléctricos para camionetas pick-up de hasta 7, 5 toneladas de peso, así como componentes y sistemas para electrificar camiones de gran tonelaje. Ya desde el a?o que viene se iniciará la producción en serie de los primeros motores eléctricos de alto rendimiento de Schaeffler para vehículos comerciales. Asimismo, Schaeffler ya trabaja en el desarrollo de una nueva generación de motores eléctricos con refrigeración de aceite con una eficiencia de conversión de potencia superior al 97 %. Muchos de los componentes individuales de estos motores eléctricos son de producción interna. Por ejemplo, Schaeffler es una de las pocas empresas del mundo que domina tecnologías de devanado del estator tan especializadas como el devanado ondulado y el devanado de horquilla. Gracias a tales tecnologías, la empresa será capaz de producir motores con un rendimiento cada vez mayor. Schaeffler prevé que, en 2030, alrededor del 60 % de todos los vehículos comerciales funcionarán todavía con motores de combustión interna; un 20 %, aproximadamente, recurrirá a una función híbrida y el 20 % restante serán totalmente eléctricos. Pero en 2035, solo cinco a?os después, la cuota correspondiente al motor de combustión se habrá reducido a la mitad, del 60 al 30 %, conforme a las proyecciones de Schaeffler. En ese momento, la suma de los vehículos totalmente eléctr