Sobre raíles hacia el futuro: innovadores proyectos de desarroll (Punto Fijo)

Sobre raíles hacia el futuro: innovadores proyectos de desarroll

El futuro de la movilidad tiene que ser más sostenible, más eficiente y, por lo tanto, más fiable. Por este motivo, Schaeffler invierte en numerosos proyectos de investigación para optimizar el dise?o y desarrollar nuevos componentes y sistemas digitales. Para el prestigioso proveedor de los sectores de la automoción y la industria, la prioridad está en una economía circular optimizada y en las operaciones que economizan recursos de los vehículos ferroviarios en el tráfico de alta velocidad, de mercancías y urbano. Como socio de desarrollo clave en el campo de las soluciones de rodamiento, Schaeffler se centra en desarrollar tanto nuevos componentes como soluciones digitales. Rodamiento para cajas de grasa revolucionario: TwinTandem con bolas, en lugar de rodillos Con el proyecto de inversión de I+ D TwinTandem, los expertos de Schaeffler desarrollan un nuevo tipo de concepto de rodamiento para cajas de grasa y anuncian un gran paso hacia adelante en la innovación del transporte ferroviario. La ejecución novedosa de este rodamiento de apoyo interior, abrirá nuevas funciones de rendimiento que tendrán un importante impacto positivo en el funcionamiento y el mantenimiento. La innovación clave del TwinTandem es el uso de rodamientos a bolas con un rozamiento claramente reducido. Como resultado, se mantienen temperaturas bajas incluso a altas velocidades, lo que a su vez comporta una prolongación duradera de la vida útil de las grasas usadas y, por tanto, del rodamiento para cajas de grasas completo. El TwinTandem es, actualmente, uno de nuestros proyectos de desarrollo más prometedores , ha explicado el Dr. Michael Holzapfel, Senior Vice President Business Unit Rail - Industrial Europe de Schaeffler. Mediante el uso de los rodamientos a bolas, proporcionamos una mejora considerable del transporte ferroviario, por lo que respecta al kilometraje y a los intervalos de mantenimiento. De acuerdo con nuestros cálculos, validaciones y pruebas, prevemos una duración de vida útil esperada de hasta tres millones de kilómetros, un auténtico adelanto, especialmente para el transporte de alta velocidad .