En lav pris kan skjule en dårlig girkasse, flomskader, eller papirarbeidsproblemer. En god avtale på en brukt bil starter før du kontakter selgeren, og denne guiden til å kjøpe brukte biler er bygget for å hjelpe deg med å skille ekte verdi fra kostbare feil.
Start med ditt reelle budsjett
De fleste kjøpere fokuserer på annonseprisen først. Det er som regel der problemene starter. Det bedre trekket er å sette hele budsjettet ditt før du blar, fordi selve bilen bare er en del av kostnaden.
Du trenger rom for omsetningsavgift, registrering, forsikring, drivstoff, og den første runden med vedlikehold. Selv et solid brukt kjøretøy kan trenge dekk, bremser, væsker, eller batteri kort tid etter kjøpet. Hvis totalbudsjettet ditt er $12 000, er det ofte smartere å handle etter en bil priset under det tallet, slik at du ikke er strukket for tynt den første måneden du eier den.
Det hjelper også å skille ønsker fra ikke-forhandlingsbare krav. Firehjulstrekk, tredje seterad, drivstofføkonomi, tilhengerevne, og lavere kilometerstand påvirker alle prisen. Hvis du forblir fleksibel på farge, utstyrsnivå, og kosmetiske detaljer, vil du vanligvis finne bedre alternativer raskere.
Hvordan bruke denne guiden til å kjøpe brukte biler når du handler annonser
Bruktbilhandel går raskere når du sammenligner annonser med et tydelig filter. Start med karosseriform, aldersspenn, kilometerspenn, og maksimalpris. Legg deretter merke til detaljene selgere inkluderer, fordi sterke annonser vanligvis gjør screeningen din enklere.
En nyttig annonse bør vise tydelige bilder av eksteriør, interiør, dekk, dashbord, og VIN-området hvis mulig. Beskrivelsen bør nevne kilometerstand, vognkortstatus, hovedfunksjoner, servicehistorikk, ulykkeshistorikk hvis kjent, og om selgeren er fast på prisen. Hvis annonsen er tynn, still direkte spørsmål før du bruker tid på å avtale et møte.
En enkel melding kan spare deg for en bortkastet tur: Er vognkortet rent og i ditt navn? Noen varsellamper? Noen ulykker, lekkasjer, eller mekaniske problemer? Når var siste hovedservice? Finnes det vedlikeholdsjournaler? Selgere som svarer tydelig er vanligvis lettere å samarbeide med enn selgere som unngår grunnleggende fakta.
Hvis du blar gjennom en stor rubrikkmarkedsplass som Advertigo, sammenlign flere lokale annonser samtidig i stedet for å låse deg til det første billige alternativet. Det gir deg en bedre følelse for normal prising i ditt område.
Vit hva som betyr mer enn kilometerstand
Kilometerstand betyr noe, men det er ikke hele historien. En godt vedlikeholdt bil med 120 000 motorveimil kan være et smartere kjøp enn en forsømt bil med 75 000 bymil. Tilstanden, servicehistorikken, og modellens rykte betyr ofte mer.
Se etter konsistens. Matcher slitasjen på førersetet, pedalene, og rattet kilometerstanden? Viser dekkene jevn slitasje? Ser motorrommet vedlikeholdt ut, ikke nyvasket for å skjule lekkasjer? Små tegn kan fortelle deg om bilen ble vedlikeholdt eller bare vasket opp for salg.
Noen modeller er kjent for langsiktig pålitelighet, mens andre blir dyre etter hvert som de eldes. Undersøk vanlige problemer for det spesifikke merket, modellen, året, og motoren før du møter selgeren. En bil kan se flott ut på bilder og likevel ha et gir-, turbo-, eller elektrisk problem som er vanlig for nettopp den versjonen.
Sjekk vognkort, historikk og selgerinformasjon
Papirarbeidsproblemer kan gjøre en billig bil til et dårlig kjøp. Før du blir seriøs, bekreft at selgeren har vognkortet og at navnet på vognkortet matcher ID-en deres. Hvis det er et heftelse på bilen, spør hvordan det skal betales ned og hvordan eierskiftet skal håndteres.
Et rent vognkort er vanligvis den tryggeste ruten for vanlige kjøpere. Vrak- eller ombygde vognkort kan være billigere, men de kommer med mer risiko, flere forsikringskompliksjoner, og lavere videresalgsverdi. For noen kjøpere gir den avveiningen mening. For de fleste gjør den ikke det.
En kjøretøyhistorikkrapport er også verdt å gjennomgå, men behandle den som én kilde, ikke det endelige ordet. Rapporter kan gå glipp av ulykker, flomskader, eller uteblitt vedlikehold. Hvis selgeren sier bilen aldri har vært i en ulykke, men rapporten eller panelspaltene antyder noe annet, grav videre.
Inspiser bilen i dagslys
Kjøp aldri en brukt bil basert på bilder alene. Møtes i dagslys og ta deg god tid. Start utenfor og gå sakte rundt kjøretøyet.
Se etter feilmatchet lakk, ujevne karosseriskjøter, rustflekker, sprukne lys, frontrutskader, og tegn på nylig karosseriarbeid. Sjekk dekkene nøye. Hvis ett dekk er nyere enn de andre, spør hvorfor. Hvis mønsterslitasjen er ujevn, kan bilen trenge understellsarbeid eller hjulstilling.
Inne i kupeen, test alt du kan uten å starte forhandlingen for tidlig. Prøv vinduer, låser, speil, varme, klimaanlegg, infotainment, lys, viskere, og seteinnstillinger. Varsellamper bør lyse kort ved oppstart og deretter slukke. Hvis de forblir tent, er det et reelt problem, ikke en liten detalj.
Under panseret, se etter lekkasjer, korrosjon rundt batteriet, sprukne belter, eller tegn på forsømte væsker. Du trenger ikke være mekaniker for å oppdage åpenbar forsømmelse. Du trenger bare å bremse ned og se.
Prøvekjøringen forteller deg det bilder ikke kan
En kort tur rundt kvartalet er ikke nok. Test bilen på lokale veier og, hvis mulig, ved motorveifart. Kjør med radioen av og legg merke til hvordan den starter, girer, bremser, og styrer.
Bilen bør akselerere jevnt, bremse i en rett linje, og holde retning uten å trekke hardt til én side. Lytt etter klunk over humper, hyling fra girkassen, summing fra hjullagre, og overdreven eksosstøy. En vibrasjon ved bestemte hastigheter kan bety dekk-, hjulstillings-, aksel-, eller understellsproblemer.
Følg også med på temperaturmåleren og hvordan motoren går på tomgang etter kjøring. Noen problemer viser seg først når bilen er varm. Hvis selgeren nekter en ordentlig prøvekjøring, gå videre.
Få en tilstandsrapport før kjøp
Hvis det er ett steg i denne guiden til å kjøpe brukte biler som sparer mest penger, er det tilstandsrapporten før kjøp. Å betale en uavhengig mekaniker før du kjøper er billigere enn å betale for skjulte reparasjoner etter kjøpet.
Dette betyr enda mer for private salg, eldre kjøretøy, luksusmerker, lastebiler brukt til tauing, og enhver bil priset godt under markedet. Noen ganger reflekterer en lav prisforespørsel en selger som vil ha et raskt salg. Noen ganger reflekterer den et problem de håper du vil overse.
En mekaniker kan oppdage væskelekkasjer, rammeskader, slitte understellsdeler, skanne for feilkoder, og estimere kommende vedlikehold. Hvis selgeren nekter en inspeksjon, behandle det som et varselstegn.
Prissett bilen basert på tilstand, ikke prisforespørselen
En selger kan be om hva som helst. Din jobb er å avgjøre hva bilen er verdt i sin nåværende tilstand. Sammenlign lignende lokale kjøretøy med samme år, utstyrsnivå, kilometerstand, og vognkortstatus. Juster deretter for tilstand, vedlikeholdshistorikk, dekk, ulykkeshistorikk, og nødvendige reparasjoner.
Forhandling fungerer bedre når den er spesifikk. I stedet for å si at prisen føles høy, pek på fakta. Hvis dekkene er slitte, bremsene snart trenger service, og det ikke finnes servicejournal for kamreimen, forklar at de punktene endrer verdien for deg.
Det betyr ikke at hver selger vil gi stor rabatt. Rene, riktig prisede brukte biler selger raskt. Hvis et kjøretøy er i god stand og priset rettferdig, betyr realisme noe. Å presse for hardt kan koste deg en god bil.
Håndter betaling og papirarbeid nøye
Når dere blir enige om en pris, bremse ned igjen. Bekreft at VIN-nummeret på bilen matcher vognkortet og salgskvitteringen. Sørg for at vognkortet er signert riktig basert på delstatens krav. Feil her kan skape registreringsproblemer senere.
Unngå uvanlige betalingsoppsett eller press om å skynde seg uten dokumenter. Møtes på et trygt offentlig sted når mulig, og hold oversikt over transaksjonen. Avhengig av delstaten din, kan du også trenge en kilometererklæring, utslippspapirer, eller en ansvarsfraskrivelse.
Før du kjører av gårde, sørg for at du har forsikring på plass og forstår dine lokale registreringsfrister. Et flott kjøp kan raskt bli stressende hvis du ikke lovlig kan bruke bilen med det samme.
Når du bør gå videre
Noen kjøpere blir for forpliktet etter å ha brukt tid på research, meldinger, og møte med selgeren. Det er da kostbare feil skjer. Hvis vognkortet er tvilsomt, selgeren endrer historien, prøvekjøringen avslører store problemer, eller inspeksjonen finner mer enn du kan håndtere, gå videre.
Det vil alltid finnes en annen annonse. Målet er ikke å kjøpe raskt. Målet er å kjøpe godt.
En brukt bil bør gjøre livet ditt enklere, ikke gi deg en reparasjonsregning på dag tre. Vær tålmodig, verifiser alt, og stol på prosessen mer enn salgstalen.