Un prezzo basso può nascondere un cambio difettoso, danni da allagamento o problemi di documentazione. Un buon affare su un'auto usata inizia prima ancora di contattare il venditore, e questa guida all'acquisto di auto usate è pensata per aiutarti a distinguere il vero valore dagli errori costosi.
Parti dal tuo budget reale
La maggior parte degli acquirenti guarda prima il prezzo dell'annuncio. Di solito è lì che iniziano i problemi. La mossa migliore è fissare l'intero budget prima di iniziare a cercare, perché l'auto in sé è solo una parte del costo.
Hai bisogno di margine per tasse, immatricolazione, assicurazione, carburante e il primo ciclo di manutenzione. Anche un veicolo usato solido potrebbe aver bisogno di gomme, freni, liquidi o una batteria poco dopo l'acquisto. Se il tuo budget totale è di 12.000 dollari, spesso è più intelligente cercare un'auto con un prezzo inferiore a quella cifra, così da non trovarti in difficoltà già nel primo mese di possesso.
Aiuta anche separare i desideri dagli elementi irrinunciabili. Trazione integrale, terza fila di sedili, consumo di carburante, capacità di traino e chilometraggio più basso influenzano tutti il prezzo. Se resti flessibile su colore, allestimento e dettagli estetici, di solito troverai opzioni migliori più in fretta.
Come usare questa guida all'acquisto di auto usate mentre consulti gli annunci
La ricerca di un'auto usata procede più velocemente quando confronti gli annunci con un filtro chiaro. Inizia con carrozzeria, fascia d'età, fascia di chilometraggio e prezzo massimo. Poi presta attenzione ai dettagli che i venditori includono, perché gli annunci solidi di solito rendono più facile la tua selezione.
Un annuncio utile dovrebbe mostrare foto chiare dell'esterno, degli interni, delle gomme, del cruscotto e, se possibile, dell'area del numero di telaio. La descrizione dovrebbe menzionare il chilometraggio, lo stato del libretto, le caratteristiche principali, la cronologia di manutenzione, la cronologia degli incidenti se nota, e se il venditore è fermo sul prezzo. Se l'annuncio è scarno, fai domande dirette prima di perdere tempo a organizzare un incontro.
Un semplice messaggio può evitarti un viaggio a vuoto: Il libretto è pulito ed è intestato a te? Ci sono spie di avviso accese? Ci sono stati incidenti, perdite o problemi meccanici? Quando è stata l'ultima revisione importante? Ci sono registri di manutenzione? I venditori che rispondono chiaramente sono di solito più facili da trattare rispetto a quelli che evitano i fatti di base.
Se stai consultando un grande mercato di annunci classificati come Advertigo, confronta più annunci locali contemporaneamente invece di puntare subito sulla prima opzione economica. Questo ti dà un'idea migliore del prezzo normale nella tua zona.
Sapere cosa conta più del chilometraggio
Il chilometraggio conta, ma non è tutta la storia. Un'auto ben mantenuta con 120.000 miglia autostradali può essere un acquisto più intelligente di un'auto trascurata con 75.000 miglia urbane. Le condizioni, la cronologia di manutenzione e la reputazione del modello spesso contano di più.
Cerca la coerenza. L'usura sul sedile del guidatore, sui pedali e sul volante corrisponde alla lettura del contachilometri? Le gomme mostrano un'usura uniforme? Il vano motore sembra curato, non appena pulito per nascondere perdite? Piccoli indizi possono dirti se l'auto è stata mantenuta o solo ripulita per la vendita.
Alcuni modelli sono noti per l'affidabilità a lungo termine, mentre altri diventano costosi con l'invecchiare. Ricerca i problemi comuni per la marca, il modello, l'anno e il motore specifici prima di incontrare il venditore. Un'auto può sembrare fantastica nelle foto e comunque avere un problema al cambio, al turbo o all'impianto elettrico che è comune per quella versione esatta.
Controlla il libretto, la cronologia e le informazioni sul venditore
I problemi di documentazione possono trasformare un'auto economica in un cattivo affare. Prima di procedere seriamente, conferma che il venditore abbia il libretto e che il nome sul libretto corrisponda al suo documento d'identità. Se c'è un vincolo sull'auto, chiedi come verrà estinto e come verrà gestito il trasferimento del libretto.
Un libretto pulito è di solito la strada più sicura per gli acquirenti comuni. I libretti di recupero o ricostruiti possono essere più economici, ma comportano più rischi, più complicazioni assicurative e un valore di rivendita più basso. Per alcuni acquirenti questo compromesso ha senso. Per la maggior parte, no.
Vale anche la pena consultare un rapporto sulla cronologia del veicolo, ma trattalo come una fonte, non come la parola definitiva. I rapporti possono non rilevare incidenti, danni da allagamento o manutenzione saltata. Se il venditore dice che l'auto non ha mai avuto incidenti ma il rapporto o le giunture dei pannelli suggeriscono il contrario, continua a indagare.
Ispeziona l'auto alla luce del giorno
Non comprare mai un'auto usata basandoti solo sulle foto. Incontrati alla luce del giorno e prenditi il tuo tempo. Inizia dall'esterno e cammina lentamente intorno al veicolo.
Cerca vernice non uniforme, giunture della carrozzeria irregolari, macchie di ruggine, luci incrinate, danni al parabrezza e segni di carrozzeria recente. Controlla attentamente le gomme. Se una gomma è più nuova delle altre, chiedi perché. Se il battistrada è consumato in modo irregolare, l'auto potrebbe aver bisogno di lavori alle sospensioni o all'allineamento.
All'interno dell'abitacolo, prova tutto quello che puoi senza iniziare troppo presto la trattativa. Prova i finestrini, le serrature, gli specchietti, il riscaldamento, l'aria condizionata, l'infotainment, le luci, i tergicristalli e le regolazioni del sedile. Le spie di avviso dovrebbero accendersi brevemente all'avviamento e poi spegnersi. Se restano accese, è un problema reale, non un dettaglio trascurabile.
Sotto il cofano, cerca perdite, corrosione intorno alla batteria, cinghie incrinate o segni di liquidi trascurati. Non devi essere un meccanico per notare una trascuratezza evidente. Devi solo rallentare e guardare.
Il giro di prova ti dice quello che le foto non possono
Un breve giro nell'isolato non basta. Prova l'auto su strade locali e, se possibile, a velocità autostradale. Guida con la radio spenta e presta attenzione a come parte, cambia marcia, frena e sterza.
L'auto dovrebbe accelerare in modo fluido, frenare in linea retta e mantenere la traiettoria senza tirare bruscamente da un lato. Ascolta rumori sordi sui dossi, fischi dal cambio, ronzii dai cuscinetti delle ruote e rumore eccessivo dello scarico. Una vibrazione a certe velocità può indicare problemi di gomme, allineamento, semiassi o sospensioni.
Osserva anche l'indicatore della temperatura e come il motore va al minimo dopo la guida. Alcuni problemi emergono solo quando l'auto è calda. Se il venditore rifiuta un vero giro di prova, lascia perdere.
Fai un'ispezione pre-acquisto
Se c'è un passaggio in questa guida all'acquisto di auto usate che fa risparmiare più denaro, è l'ispezione pre-acquisto. Pagare un meccanico indipendente prima di comprare costa meno che pagare riparazioni nascoste dopo aver comprato.
Questo conta ancora di più per le vendite tra privati, i veicoli più vecchi, i marchi di lusso, i camion usati per il traino e qualsiasi auto con un prezzo ben inferiore al mercato. A volte un prezzo di richiesta basso riflette un venditore che vuole una vendita rapida. A volte riflette un problema che spera tu non noti.
Un meccanico può individuare perdite di liquidi, danni al telaio, componenti delle sospensioni usurati, scansionare i codici e stimare la manutenzione futura. Se il venditore rifiuta un'ispezione, considera questo un segnale d'allarme.
Valuta l'auto in base alle condizioni, non al prezzo richiesto
Un venditore può chiedere qualsiasi cifra. Il tuo compito è decidere quanto vale l'auto nelle sue condizioni attuali. Confronta veicoli locali simili con lo stesso anno, allestimento, chilometraggio e stato del libretto. Poi correggi per condizioni, cronologia di manutenzione, gomme, cronologia degli incidenti e riparazioni necessarie.
La trattativa funziona meglio quando è specifica. Invece di dire che il prezzo sembra alto, indica i fatti. Se le gomme sono consumate, i freni sono da rifare e non c'è un registro di manutenzione per la cinghia di distribuzione, spiega che questi elementi cambiano il valore per te.
Questo non significa che ogni venditore farà un grande sconto. Le auto usate pulite e ben prezzate si vendono in fretta. Se un veicolo è in buone condizioni e prezzato onestamente, essere realistici conta. Insistere troppo può costarti una buona auto.
Gestisci con attenzione il pagamento e la documentazione
Una volta concordato il prezzo, rallenta di nuovo. Conferma che il numero di telaio sull'auto corrisponda al libretto e all'atto di vendita. Assicurati che il libretto sia firmato correttamente secondo i requisiti del tuo stato. Errori qui possono creare problemi di immatricolazione in seguito.
Evita configurazioni di pagamento insolite o pressioni per muoverti velocemente senza documenti. Incontrati in un luogo pubblico sicuro quando possibile, e conserva i registri della transazione. A seconda del tuo stato, potresti anche aver bisogno di una dichiarazione sul contachilometri, documentazione sulle emissioni o una liberatoria di responsabilità.
Prima di partire, assicurati di avere l'assicurazione pronta e di conoscere le scadenze locali per l'immatricolazione. Un ottimo acquisto può diventare stressante in fretta se non puoi usare legalmente l'auto subito.
Quando andarsene
Alcuni acquirenti si impegnano troppo dopo aver passato tempo a fare ricerche, scrivere messaggi e incontrare il venditore. È lì che avvengono errori costosi. Se il libretto è dubbio, il venditore cambia versione, il giro di prova rivela problemi importanti, o l'ispezione trova più di quanto tu possa gestire, vattene.
Ci sarà sempre un altro annuncio. L'obiettivo non è comprare velocemente. L'obiettivo è comprare bene.
Un'auto usata dovrebbe semplificarti la vita, non darti una bolletta di riparazione al terzo giorno. Sii paziente, verifica tutto e fidati del processo più della proposta di vendita.